Carbon与兰博基尼合作,继续为汽车零件带来先进的3D打印

2019-02-12 11:52:27 作者:

Carbon宣布与兰博基尼合作,继续为汽车零件带来先进的3D打印。

数字光合成(DLS)显示3D打印已准备好大规模制造。Carbon已经展示了其通过DLS创造的零件的大批量生产的强大示范。本月,该公司公开推出了更大的L13D打印系统,用于为adidas的FUTURECRAFT 4D鞋创造中底,现在是Riddell的运动员专用头盔衬垫。上个月,Carbon和Ford推出了汽车零部件合作伙伴关系。

兰博基尼Urus燃料盖帽,采用EPX 82环氧树脂数字化生产

随着另一个公告,Carbon今天重新回到了驾驶座位。

“汽车行业显示出将大规模生产用于数字生产的巨大希望,我们与兰博基尼的合作是将设计,可制造性和工程融为一体时可以实现的创新的完美典范,”Carbon的首席执行官兼联合创始人约瑟夫博士说。

兰博基尼是奢侈品的代名词。这家意大利超级跑车公司去年推出了其超级SUV Urus,现在推出该车首款采用DLS技术制造的生产零件。这些最初的尝试是一个纹理化的燃料盖和一个风道夹组件,因为这两个被证明可用于3D打印。

“通过我们广泛的采购研究,我们发现许多车辆部件都是数字制造的理想选择,”兰博基尼汽车公司首席采购官Stefan Gramse说。

兰博基尼与大众汽车电子研究实验室密切合作,正在研究数字化制造业的“车辆内部的许多部件”,这些部件将重新设计用于新的生产方式。

与福特制造的第一批数字化聚合物生产零件一样,兰博基尼首款DLS制造的零件采用碳纤维环氧树脂(EPX)82制成。该树脂已被证明是生产应用的重要资产,具有高强度和耐用性,重量轻,能够承受高压和操作车辆的温度。了解其生产价值,EPX 82是几个月前Carbon公司在一次重大举措中降低批量定价的树脂之一。

汽车应用正在成为3D打印的主要市场。3D打印已经在汽车行业中使用了几十年,但通常被视为竞争优势而未公开谈论。然而,几十年来,它正在帮助汽车原始设备制造商,他们确实意识到并利用先进技术。特别是随着增材制造业扩展到工具和原型制造应用,以及日常驾驶员(以及日常和超级汽车驾驶员)将直接接触的零件的规模生产,我们可以预期这些故事将继续出现。